特斯拉官方晓谕，贪图于北京时辰10月11日，在洛杉矶伯班克华纳昆季影城举办一场步履，肃肃展示其Robotaxi无东说念主驾驶出租车。马斯克高调声称，“这将载入文籍”。民生证券以为，Robotaxi生意化大幕开启，智能驾驶奇点已至。Robotaxi提供L4-L5的自动驾驶劳动，达成自动驾驶+分享出行的集中，简略达成高安全性，降本旅途理解，有望通达远期阛阓空间。

　　华鑫证券林子健等东说念主在9月19日发布的研报中暗示，总体而言，Robotaxi包含“本事研发+测试阶段+生意运营”三个历程，涵盖“运营+本事+战术”三个维度，主要为“自运营+金三角”两个部署情势。华金证券李蕙在8月26日发布的研报中暗示，国内Robotaxi企业主要分为自动驾驶互联网厂商及传统厂商两类，现在自动驾驶互联网厂商发达较为最初。从落地城市及测试里程来看，以萝卜快跑、文远知行、小马智步履代表的互联网厂商生意化发达较为最初；而如T3出行及长安/东风/一汽、如祺出行及广汽集团、曹操出行及祯祥汽车等传统厂商路测开启较晚，但积极寻求自动驾驶有商量商调解以鞭策Robotaxi生意化进度。

　　西南证券郑连声等东说念主在9月19日发布的研报中暗示，凭证Frost&Sullivan预测，跟着本事越过、战术成心及老本镌汰，Robotaxi将于2026年把握达成大范畴生意化，展望到2030年Robotaxi将在大众范围内无为接管，届时Robotaxi在中国灵敏出行的浸透率将达到31.8%，2035年将达到69.3%。展望到2030年，中国和大众Robotaxi阛阓范畴将划分达4888亿/8349亿元，24-30年CAGR划分为248%/239%，到2035年将划分达1.6万亿/3.2万亿元， 30-35年CAGR划分为27.4%/31%。

　　德邦证券邓健全等东说念主在7月30日发布的研报中暗示，Robotaxi所波及产业链较长。从上中卑鄙来看：Robotaxi的上游主要为包括自动驾驶和整车制造两个层面本事的相干产业链；中游主要为造车企业以及互联网造车势力；卑鄙主要为Robotaxi运营平台以及相干劳动方。

　　具体来看，在上游鸿沟，智能座舱方面参与的主要企业有德赛西威、均胜电子、华阳集团，高精度舆图方面参与的主要企业有四维图新，芯片方面参与的主要企业有寒武纪，元器件方面参与的主要企业有日海智能，软件算法方面参与的主要企业有千方科技、经纬恒润，线甩手动方面参与的主要企业有亚太股份，空气悬架方面参与的主要企业有保隆科技、中鼎股份，电板材料方面参与的主要企业有赣锋锂业、中材科技、新宙邦，电板/电机/电控方面参与的主要企业有天能股份、宁德时间、国轩高科、比亚迪、汇川本事、启明信息， 电路系统/热惩办系统方面参与的主要企业有银轮股份、国轩高科、景旺电子。在中游鸿沟，整车厂方面参与的主要企业有比亚迪、上汽集团、广汽集团。

　　郑连声暗示，径直层面来看，Robotaxi现时浸透率极低，将来增漫空间渊博，径直利好运营商、整车商及相干供应商。相干地点：整车商：北汽蓝谷，江铃汽车。供应商：四维图新，德赛西威，经纬恒润，华阳集团。盘曲层面来看，本次Robotaxi快速出圈确实切真义，是借助robotaxi这波快速铺开的流量刷新了国民对L3车型的默契度，从而达成L3高阶智能驾驶的加速浸透。相干地点：整车板块：华为系（赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车）。智能驾驶零部件：感知端：联创电子（录像头） 。决策端：德赛西威、经纬恒润、科博达、华阳集团（智驾域控）。奉行端：伯特利、保隆科技（线控底盘）。

　　东方证券姜雪晴等东说念主在8月12日发布的研报中暗示，从投资策略上看，展望Robotaxi有望迟缓达成生意化，将部分替代B端出租车和网约车，且将加速汽车智能化进度，无东说念主驾驶产业链中游及卑鄙如自动驾驶有商量供应商和整车企业有望受益，提供智能化硬件、软件的上游公司也有望受益。提议眷注：布局Robotaxi产业链的整车企业：长安汽车、比亚迪、江淮汽车、上汽集团；布局智能化零部件公司：伯特利、经纬恒润、保隆科技、华域汽车、德赛西威、华阳集团、科博达等。

　　华福证券钱劲宇在5月8日发布的研报中暗示，Robotaxi的发展高度依赖自动驾驶本事的越过，而自动驾驶本事的发展影响身分较多，仅本事身分便包括自动驾驶算法的迭代、车载算力的撑捏、自动驾驶算法模子训练所需要的数据集等，因此自动驾驶本事的发展存在一定的不确信性。此外，战术是影响Robotaxi发展的迫切身分，Robotaxi运营的派司、测试区范围等均有政府相干部门颁布的战术国法，出于运营安全商量，存在战术发布不足预期的可能。